AZTEC ビジネスストアハラックス｜HARAX 運搬車 全面アルミ板張りフラット台車 FT-1250-200HJ4 自在4輪キャスタータイプ 積載重量350kg｜法人様限定
62895円
AZTEC ビジネスストアハラックス｜HARAX 運搬車 全面アルミ板張りフラット台車 FT-1250-200HJ4 自在4輪キャスタータイプ 積載重量350kg｜法人様限定
●荷台が全面アルミの板張りでフラットですから大きな物から電動工具や小さなネジ類まで簡単に置くことができます。
●全面板張りの荷台は縦125cm横85cmと大きく大量の荷物の運搬やピッキングカートとしても便利です。
●FT-1250-360Tは荷台が41.2cmと高く、またFT-1250-200HJ2と200HJ4はキャスターアタッチメントの採用で荷台が38.5cmと高く、
あまり腰を曲げなくても荷物の積み下ろしを楽におこなえます。
●タイヤが大きいエアータイヤからφ200のキャスター（２輪自在または４輪自在）まで選べますから種々の現場状況に対応できます。
■タイヤはφ200のキャスターを採用し、４輪が全て自在ですから狭い場所でも旋回を楽におこなえます。
FT-1250-200HJ4
・重量35.1kg
・キャスター（TR-FT200JB）
・積載重量 350kg
※沖縄・離島は別途中継料がかかります。
※季節商品のため、在庫切れ及びお届けまでお時間いただく場合がございます。お急ぎの場合は在庫確認等お問い合わせください。
AZTEC ビジネスストアハラックス｜HARAX 運搬車 全面アルミ板張りフラット台車 FT-1250-200HJ4 自在4輪キャスタータイプ 積載重量350kg｜法人様限定
たけさん 4
こちらよりも安い価格の商品と迷った結果やはりこちらにしました。生地は学校ジャージよりも若干薄いですがペラペラではないと思います。
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田島岳三 4
使うと２分間位で全体が少しずつ回ります。値段が値段だけにもう少し何とかしてほしい。
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2021年時点で、チューブラータイヤの選択肢は幾らもありませんが、パンクベルトがあるものの中で軽量な公表値なので、思い切ってハイエンドの設定のこちらを買ってみました。 まずは外観ですが、１本ずつ大きくて立派な箱に入って居て驚きました。それと、バルブキャップが透明でカッコイイと思いました。接着面側はグローブみたいに縫い合わせてあって、糸でセンターラインが示されて居まして感心...。サイドウォールは黒地、かつロゴが走行で痛まない位置にあって良い感じと思って居ましたが、これは運用し出したら「１」の文字以外は目立たない事が分かりました。トレッド面は網目模様で、見た目には攻め感がないけれど、実際に装着して乗ってみたらドライ時の路面への食い付きが非常に良かったので、◎とします。 次にタイヤゴムの質感ですが、柔らかくて、急ブレーキを掛けるとトレッド面が痛みます。それと厚みがあって、パンクしそうにないです。それと、売り文句にあった「気密性の高いブチル」というのは本当で中々空気が減りません。空気は３日に一度補充して居ます。 タイヤの装着に付いてですが、本品はごく軽く膨らませて丁寧に仮組みして置いたら数時間後には接着に挑戦出来る状態に成りましたので、高評価としたいです。タイヤのセンターは、単体でもまあまあ出て居居るのかなあ、と思います。 さて、走行性能ですが、私にとって初めてのチューブラーの為、大した記述にならなくてすみませんが、スポークテンションの変更やらホイールのよじれ、路面状況等を素直に反映するので、大して癖がないものと推察されます。乗り心地は空気圧次第とは言え概ねシルキーです。ただ、自分の体重に従ったちょうど良いレベルを外すとあまり快適ではなくなり、最先端のチューブレスレディーや最良のクリンチャーに劣る様な時があります。コーナリングは、これはチューブラーならではと思いますが、破綻感もなく快適に踏ん張りますが、路面が濡れて居るとその限りではありません。
2021年時点で、チューブラータイヤの選択肢は幾らもありませんが、パンクベルトがあるものの中で軽量な公表値なので、思い切ってハイエンドの設定のこちらを買ってみました。 まずは外観ですが、１本ずつ大きくて立派な箱に入って居て驚きました。それと、バルブキャップが透明でカッコイイと思いました。接着面側はグローブみたいに縫い合わせてあって、糸でセンターラインが示されて居まして感心...。サイドウォールは黒地、かつロゴが走行で痛まない位置にあって良い感じと思って居ましたが、これは運用し出したら「１」の文字以外は目立たない事が分かりました。トレッド面は網目模様で、見た目には攻め感がないけれど、実際に装着して乗ってみたらドライ時の路面への食い付きが非常に良かったので、◎とします。 次にタイヤゴムの質感ですが、柔らかくて、急ブレーキを掛けるとトレッド面が痛みます。それと厚みがあって、パンクしそうにないです。それと、売り文句にあった「気密性の高いブチル」というのは本当で中々空気が減りません。空気は３日に一度補充して居ます。 タイヤの装着に付いてですが、本品はごく軽く膨らませて丁寧に仮組みして置いたら数時間後には接着に挑戦出来る状態に成りましたので、高評価としたいです。タイヤのセンターは、単体でもまあまあ出て居居るのかなあ、と思います。 さて、走行性能ですが、私にとって初めてのチューブラーの為、大した記述にならなくてすみませんが、スポークテンションの変更やらホイールのよじれ、路面状況等を素直に反映するので、大して癖がないものと推察されます。乗り心地は空気圧次第とは言え概ねシルキーです。ただ、自分の体重に従ったちょうど良いレベルを外すとあまり快適ではなくなり、最先端のチューブレスレディーや最良のクリンチャーに劣る様な時があります。コーナリングは、これはチューブラーならではと思いますが、破綻感もなく快適に踏ん張りますが、路面が濡れて居るとその限りではありません。
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イメージ通り！丈夫なのでしばらく問題なく使えそうです。雨の日濡れて欲しくない手帳や小物いれてます。
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値段もあまり高くなく、分厚くて、滑りにくいです。
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