スターメイトソニー リニアPCMレコーダー 32GB ハイレゾ対応 PCM-D100

化学のわかる科学者 4
以前からいつかは自分で夏冬のタイヤ交換ぐらいは???と思っており今回初挑戦。エクストレイルの225/65R17が案外？重いのは分かっていたので車載のパンタジャッキを何回も回してると３本目4本目でつらくなるので保険（時短）のつもりで購入。乗用車に比べSUVは車体が高くタイヤも大きいのでジャッキアップの上げ幅もかなり大きく、車載ジャッキで上げて下げてを人力で４回も繰り返すのは【電動ジャッキアップらくちん】がなければ実際挫折してたかも。ジャッキアップポイントに車載ジャッキを合わせてトリガーを引けば勝手に重い車体が上がるし?下がります。保険と思って購入しましたがシニアには必需品かもしれません、お陰で疲れましたが筋肉痛などは無し。自宅でやると外したスタッドレスに挟まった小石を取ったり、アルミの裏側を洗ったりしながらだったので相当に助かりました。

とあるカスタマー 5
巻きが太すぎて入る気配すらありません。発送商品の間違いでしょうか？

田中照士 1
このカバーは一人でも、吹雪でもわりと簡単に装着できます。生地もしっかりしていて、マイナス20度でもフロントガラスは凍りません。引っ張り過ぎてゴムの一部分が取れてしまいましたが、何とか糸で縫い、問題なく使用しています。今までのカバーと同程度の価格なので、コスパはとても良いです。今後、軽自動車に買い替えるかもしれませんので、様々な車種のカバーがあればいいな、と思います。

アマゾン敏郎 4
息子が乗るNSR50 をNSRminiのリヤサス（黄色バネ仕様）からN１サスへ付け替えしました。体重４８キロ、ツナギなどフル装備重量は約５７キロ。イニシャル全抜き、圧側最弱、伸び側は最もハード側から１０ノッチ戻し。最初は伸び側を最ハードから８ノッチ戻しで始めたところ、2次旋回で跳ねるとのこと、その後いろいろ試してみて上記のセットで落ち着き、安定性と旋回性が格段に良くなったとのことです。それと、セット長がミニのサスより長くなった分、フロントフォークの突き出し量も少なくしています。ネットなどで体重６０キロ以下のライダーだとバネが硬すぎる等々書かれていたりして、ダメ元で購入してみたら、NSRminiの黄色バネよりやや硬いくらいとのこと。まあ、あくまでも息子が言ってることなので…ただ、走りを見ていて以前よりブレーキングも加速時のスロットルもガッツリやれるようになった気がします。